意外と早い到着
本日ＡＭ便にて米国の転送屋さんで取りまとめて転送お願いしてた商品が届きました。確か転送依頼したのが先週金曜日あたりなので、ちょうど１週間での到着です。
昨日羽田で通関が終わって貨物リリースがあったみたいなので、国内輸送も恐ろしく早い部類かと思います。
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ただ『代引き』で来たので『？？？』となったのですが、どうやら消費税の徴収みたいです。１，９００円って金額がイマイチ解せないですが、まぁ思った半額程度と安かったから良いか。
早速開梱するのですが、思いのほかコンパクトな荷物で、ホントに依頼したものが全て入ってるのか？半信半疑で箱を開けます。この時点で見えてるものなんて全然ですし、何より重さが軽過ぎる様な？？？
一つずつ内容物を確認して行くと全ての物が揃ってました。ココの転送屋さんは梱包も検品も丁寧なんで、こういう細かい物を転送して貰うのに重宝してたのですが、残念ながらこの１０月末でサービスをヤメちゃうみたいなのよね。
一応引き継ぐ会社はあるみたいだけど、大手になるせいか？結構良いお値段しそうな感じです。自分みたいに多品種少量を転送すると、商品＆販売元毎に手数料が加算されるシステムになるので、料金が嵩んでしまうのよね。。。
お漏らし
今日もお昼休みは保管場所です。昨夜からまた少し暑くなって今日も蒸し暑くなってます。
む～ん除湿器のドレンが堰を超えて流れて来てます。。。
また対策考えなければ、、、
分類
とりあえず届いた物を全て持って来ました。
今回ジェット用の部品だけで無く、エスティマＨＶ用のプラグと縦目ベンツ用のプラグ＆プラグケーブルも取ってました。
プラグケーブルもプラグコードも国内で調達するより遥かに安いんで、何か輸入する事があればついで注文する様にしてます。
縦目ベンツのプラグコード交換
プラグケーブル自体は何て無い物なんですが、縦目ベンツのプラグキャップの抵抗値が１ｋΩに対して、国内で入手出来るプラグキャップの抵抗値が５ｋΩもしくは抵抗無ししか入手出来なかったのよね。。。コレは純正ではありませんが、対応車種に２００があったので多分問題無いと思われます。
５ｋΩの抵抗入りだと火花が弱くて始動し難くなったし、無抵抗だとプラグの消耗が早い＆ノイズが厳しいって事だそうなので、出来れば純正準拠のモノが欲しかったのです。
抵抗値計測
念の為、抵抗値を測ると、今回購入したのが４．５９ｋΩに対して、
既存のプラグケーブルが５．９２ｋΩ・・・もしかして無抵抗のプラグキャップなのか？？？
今回購入したプラグキャップは非分解式なので、さすがに破壊してまで確認する気にはなれず、このまま使う事にします。
エンジン始動
という訳で、既存のプラグコードと入れ替えました。
無事始動。分かってた事だけど抵抗値が既存のより低いせいか？始動性も問題ありませんでした。
長過ぎてウネって邪魔になるプラグコードの取り回しを改め、一部をクランプで留め、プラグキャップにもカバー被せて出来上がりです。
ケーブルが黒になって、また地味なエンジンルームに戻りました。
お片付け
外したプラグケーブルと今回購入した縦目ベンツ用のプラグは、万一必要になる事があるかも？なので、トランクのエマージェンシー用カゴに収納しておきます。
ジェット用に買ったプラグは３本まとめてテープで縛って携行工具箱に入れておきます。
エスティマＨＶ用に買ったプラグはストック棚へ収納しておき、その他のジェット用の部品や工具類は箱ごとスーパーハウス内にストックしておきます。
時間的にラスト日本海になりそうな月曜日に間に合うタイミングに届いたのですが、エンジンの位置調整してからポンプ周りのセッティングの必要があるので、今回は恐らくそのまま行っちゃって、このオフシーズンにジックリ作業したいと思う所存でございます。
明日明後日は稲刈りの予定。時間的＆精神的に余裕があれば手を付けるかも！？
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