今日もお昼休みは保管場所です。
昨日で今年のジェットシーズンも終了しましたので、イロイロ始末しておきます。
まずはエリシオンから。
屋根の上のジェットバッグを下ろします。
中身を出してから四つのルーフレール取付金具を順次外していきます。
そして気合一発持ち上げて下ろします。毎度ルーフに落としてしまいそうでヒヤヒヤものです。。。
下ろしたルーフＢＯＸ＆ベースフレームはコチラに
立て掛けて置いておきます。シーズンオフには塗装したいところですがどうなることやら？？？
という訳でエリシオンは久しぶりに元の状態に。
コレで２Ｍ未満の駐車場にも入れるようになりました。
ちなみに中身のライフジャケットはスーパーハウス内に吊って
その他の荷物は棚に収納しておきました。
そして昨夜から塩抜きに水に浸けてたライフジャケットやウェットを干して
今日のところは終了としました。
後はジェットを順次収納状態にして行く必要があるのですが、もう一度ソルトアウェイとかしといた方が良いのかな？あとクレ６６６と除湿剤を買って来とかねば。。。
結局今年は７回日本海へ行った事になりました。
各艇の出番は・・・
ＭＪ－６５０ＴＬ（売却済）１回
ＸＰ８００ ２回
ＭＪ－１２００ＸＬ ４回
でした。
ＸＬは今年初だったので、当初のキャブのセッティングがイマイチだったのもあって、結局回数が増えてしまった感じかな？そういう意味では安定のＸＰだったのですが、今年２回目に乗った時、微妙に再始動困難に陥ったのよね・・・その後プラグチェックしたものの、持って行かなかったのが悔やまれます。。。
ちなみに・・・
昨日ＭＪ－１２００ＸＬで滑走したところ、メーター読みでＭＡＸ７２ｋｍ／ｈでしたが、某Ｒ氏にＧＴＸで併走して貰って計測したところ８５ｋｍ／ｈ程度でした。タコメーターは６，８００ｒｐｍ付近まで回ってました。
帰って来てＳＭ確認したところ最高出力は９９．３ｋＷ（１３５ＨＰ）／６，７５０という事なので、だいたいカタログ値程度出てるものと思われます。ペラのピッチ替えれば最高速はもう少し伸びると思われますがソコまで必要無いです。。。
ソレよりスピードメーターの誤差は何故？？？