今日もお昼休みは保管場所です。朝晴れてたのに当たらなくても良い天気予報の通りお昼にはザザ降りなのね。。。
まずはラップ持って来たので
木枠梱包したジェットをラップでグルグル巻きにしておきました。
ま、してもしなくてもどうでもヨカッタんですけどね。。。
引き続き本題のトレーラーの作業です。
かなり昔に買ったと思うのですが、変性シリコンコーキングを発掘して来ました。
んで溶接部に
塗って行きます。
んで適当にシゴいて
均して行きます。
最後に余分な部分を拭き取って完了です。
完全に硬化したらペンキ塗るとします。
コレで下手な溶接もキレイに隠せたかな？パテでやってもヨカッタのですが、振動で割れそうだったのでシリコンコーキングにしました。さて、耐久性は如何ほど！？
午後になって集荷の連絡が無いので運送会社に問い合わせると突然「来ました！」の入電。慌てて出て行ってリフトで積み込みしました。
という訳でスッキリした保管場所です。コペン君も定位置に戻しました。
コレでトレーラーが直ってＸＰを載せると、益々スッキリする事でしょう。
ここ数年ジェットは増殖の一途だったので、今年は一増二減で差し引き一減と相成りました。ホント言うとXPをもう少し軽めのＳＰＸかもう少し古いXPにして、TZかX-2あたりととの２艇セットにしたいトコなんですけどね。
仕事が終わってから保管場所へ。
昼休みに塗った変性シリコンが乾いてるようなので
塗装する事にしました。
溶接部だけでなくフェンダー本体も塗装しておきます。何せ元の塗装は膜厚も薄くて貧弱ですからね。
裏側もしっかり塗装しておきました。
左右完了！
一番酷かったトコもキレイにボロ隠し出来ました（笑）
コレでようやく組み付け作業に移れます。
反射板やマーカー取り付けてから、ウッドレーンとローラーのセッティングするとしましょう。
結局フェンダーが丸から角に変わったってだけだったのかな！？ま、個人的には角フェンダーの方が好きなんでソレはソレでヨカッタという事にしておきましょう。。。