今朝子供を保育園に送って行くべく走ってると、何やら違和感が・・・
あ、シフトインジゲーターが動いてない。昨夜イジリ壊しちゃったか。。。（汗）
『ま、動かなくても困らないから良いや』と思ったものの、会社着いてから確認すると、シフトリングの前側のリングの固定爪が１箇所崩壊して外れてただけでした。幸い押し込むと無事嵌ってくれたのですが、また外れたらシフトリングとの隙間にシーラーでも充填してやるとします。
無事インジゲーターが動くようになりました。というか以前より節度感ある動きになりました。元々ガタガタになって外れかけてたみたいです。。。
お昼休みは保管場所へ。
ラッシングのラチェット側ですが、根元のボルトを一旦外して
フレームにくぐらせて再度ボルトを通してトレーラー側に固定してしまいました。
外した時も引き摺らなくてちょうど良い感じです。
引き続き２艇積みの方に６５０ＳＸを積み、
ＸＰも積み込みます。
その状態で試しにラッシング使って固定してみます。
内側はフックが無いのでフレームにループさせて固定し、
テールの両側にフックがあるので、そこにラチェット側を引っ掛けてます。でもちと頼り無さそう。。。
というところで時間切れなので片付けて撤収します。
とりあえず２艇積みの方も何とか固定出来てますが、もっと良い固定方法が無いか？検討の余地がありそうに思います。とりあえずＸＰの中韓検査と６５０ＳＸの臨時航行の許可受ける必要があるので、近々実際に積んで走ってみて考えたいと思います。
今夜は特にガレージ作業せずチョイノリの試走がてらレンタルＣＤ返しに行って来ました。
最高速は４０ｋｍ/ｈ程度。国道走ると邪魔者でした。。。しかも一番キツイ坂道は２０ｋｍ/ｈぐらいまで速度が落ちちゃいました。正直村中以外での運用は厳しい感じです。
試乗を終えてちと維持するモチベーションが低下してしまいましたが、コレはコレとして割り切って使えれば同じスクーターでもＦＯＲＺＡとはキャラがカブらないし良いかも？って気もします。さてどうしたもんか。。。