とりあえずクルマの入替。近距離移動が多いのでｉｓ君で十分です。でも今週はチョット市内に出掛けたいんだなぁ～。。。
ＢＷ’Ｓの収益金はｉｓ君とトレーラーそして乗ってない＆検査切れてるナナハンの税金と相成りました。。。（合掌）
で、その乗ってない＆検査切れてるナナハンをお昼休みに玄関から移動します。
ブレーキホースのジョイント部崩壊でフロントブレーキがダメなのは以前お伝えした通り。
ホースを手配すべく正確な長さを計るのにエアホースを代用。
正確な必要長を計ります。
微調整を繰り返しタイラップで位置決めをします。
８５ｃｍ。左右ともこの長さで良いみたいです。
前回ブレーキホース断裂した時に清掃＆養生した積もりでしたが、粉黛塗装のクリアが剥げてしまってました。。。（涙）
とりあえずお昼休みはここまで。
長さを計ったものの、オークションではネックの角度の合いそうな適当なのが見付からずどうしたもんか？と思ってたのですが、マスター部まで２本ホースを持ってくると、タンクとのクリアランスがギリギリで、ハンドルを起こし気味にしたのを思い出し、途中で分岐する方向で考え直すことにしました。
んで夜のガレージ作業です。
既にほぼ完成形ですが、、、昔に買ってた中古の９００ニンジャ用と思われるの純正フロントホース（一部メッシュ）をガラクタ箱から発掘。ホースを左右入れ替え、マスターからのホースも交換して取り付けてみました。
キャリパーへ入るホースの角度も９０度エルボやストレートで無くても良い事が解ったのでこんなカタチに。
ホースは先端部にあったポッチを削り落としたので錆止め塗装してます。純正なのでこの部分鉄製なのよ。
マスターからの１本ホースは適当な長さのが見当たらなかったのでトグロ巻いてます。。。
因みにコイツ最後の車検満了時期がＨ１９年１１月。。。
多分その１年以上前からほとんど乗ってないというテイタラクだったりします。。。
しかし今回コイツを直して乗るのかどうか？かなり改造もしてるし思い入れもあるんで手放したくは無いけれど、試しに一度ヤフオクにでも出してやろうかとも思っています。あ、その前にクラブ内で誰か欲しい人居ないか聞いてみよっと。
車検受けて自分が乗り続けるのが一番なんですけどねぇ～。。。