トレーラーの改造は一段落したのだが、ガレージ倉庫に延長用のバーを作り掛けで放置したままになってるのが目に付き片付ける事にする。
まずは突合わせに不備があったので切り落とし。
今度は角度合わせたのでキッチリ突合せ出来ます。
んで熔接。２ｍｍ棒でアーク熔接しました。隣家に住む元熔接工のおじさんに教えてもらってイロイロ調節。きちんと電圧調節すれば穴も開かずにキレイに熔接出来ます・・・出来る様になった頃には熔接作業終わってましたが。。。
んでペンキ塗り。ここまで一気にやったのでクタクタです。
ついでに曲がってたナンバープレートを板金して裏側固定部に丁番付けました。
平常時でも多少ナナメ向きますが許容範囲でしょう。
前々から気になってたのですが、、、
左右でタイヤの張り出し違わない？
真後ろから見た左側
右側。。。
左側
右側。。。。。。。。。。
１５ｍｍ程度のスペーサーが必要ですな・・・ＰＣＤとハブ径・ネジ径・ネジピッチ調べる必要があります。ネジ径は１０ｍｍだったのですが、ＰＣＤとピッチはどうやって調べよ？ピッチゲージ持って無いのよね。。。
ついでに採寸。荷台後端からテール付近まで４０ｃｍほどあります。
一通り片付いたのでトレーラー自体もお片付けします。バーの塗装はまだ乾いて無いので暫く放置乾燥ですな。
と思ったけどもうすぐ稲刈りシーズンで倉庫にモノ置いてると邪魔になるのでトレーラーを移動することにします。フレーム移動したお陰でヒッチ加重も軽減されて動かしやすくなった。。。
久々の保管場所へ。ベンツ君も近々エンジン掛けに来なくてわ。。。
とりあえずガレージ倉庫は広々してチョットだけ片付いた気分です。作成したバーはまだガレージに置いてあるので、残りの仕上げが片付けばまた保管場所へ持って行ってしまいます。コレが出来れば河川での上げ下ろしにトレーラー水に浸けなくて済むんですよね。。。
日中具沢山な作業内容だったので夜のガレージはお休みです。