昨日一応一通りの洗浄は済ませたのだが、やっぱり本気？のキャブクリーナーで洗浄したかったので、またまたキャブクリーナー買って来ました。
という訳でフロートバルブの割れてるトコ以外全てバラしてキャブクリ再噴射します。
気になってた緑錆もキレイに落ち、暫く溜まりに浸けておけばスラッジ流れます。もやっぱり安物のキャブクリではダメな事を実感。どうも昨夜使ったキャブクリーナーはシンナー系のような気が・・・プラスチックやゴム類への攻撃性が高かったみたいです。。。
１個を残してその他は完了。本日日中に部品注文済ませたので、早ければ明日にも部品が入荷する予定です。入り次第残る１個のキャブレターを再掃除して部品組み付けの予定。
バッテリーは引き続き充電中・・・ブクブク言ってるけど大丈夫なんかいな？充電電流は０．４～０．５Ａぐらいです。
コレで復活しなかったらＡＣデルコの再生機能付き充電器買います。。。ま、どちらにせよ欲しいんだけど（笑）
注文した部品は
○バルブシールセット 16011-ＭＬ7-004 ＜ブチ折れたの
○オイルフィルター 15410-ＭＪ0-003
○ヒューエルストレーナーCOMP 16900-MG8-003
といったところです。オイルフィルターは別に純正でなくて良いんですけどね・・・軒並み１．５倍ぐらいの値段に上がってます。まぁあるだけマシといえばマシですけどね。。。
ヒューエルポンプASSY（ミツビシ） 16710-ML7-005 は当時￥６，３００だったものが倍の値段になってました。とりあえず様子見てダメそうなら新品取って交換ですな。。。