今日は快晴でキモチイイ朝。昨夜ＷＡＸ掛けただけあって輝かしいボディーです。
備忘録に・・・
○ナノパルサー
常時バッテリー装着状態で走行充電時サルフェーション除去をしてくれるそうでバッテリーの長寿命が期待できる商品だそうです。最近はサルフェーション除去機能付き充電器もチラホラ見掛けるので、予防的措置には効果ありそうな感じ。アストロ君とベンツ君はそれぞれ余り乗らない期間があったりするので効果あるかも？
んで夜のガレージ作業です。
ようやく重い腰を上げてエアコンの電装周りの確認します。
まずはセンターコンソールの取り外し。
エアコンの操作部裏には青・青/黒（インジゲーター電源取るべくバイパスされてます）が来てます。
紫/灰はイルミネーションで茶はアース。操作部の照明ですな・・・点かないけど。
スイッチ背面には２端子のみ。結局大した電装では無いみたい。。。
仮にインジゲーター用のバイパス外すとこうなります。
気になるのはブロワースイッチでブロワー回すとエアコンのクラッチＯＮになるという事。コレで正解なのか？ソレとも他のヒーターノブとかの要因によってクラッチＯＮ/ＯＦＦを切り替えるのか？イマイチ解らない。。。来た当初はブロワー回してもエアコンはＯＮにならなかったと思うんですけどね。温度調節の分回して初めてクラッチＯＮになったような。。。
元に戻して本日終了。
ホントは２～３度コンソールの付け外しを繰り返してたのだが、いろいろ考えながら配線整理しながらだったので写真はありません。結局『何が正解か？』解らないままでの作業なのでちとまた面倒な事になりそうです。もうすぐ暑くなるというのに。。。
明日は大阪で午後からセミナー。新型インフルエンザが蔓延してるみたいなのでクルマで行くべきか？マスクして電車で行くべきか？悩むところです。