午前中ウダウダ過ごしたが、午後から奮起して作業する。
まずはハイエースのナビ取り外し。先日からオークション出品してて未だ入札は無いのだが、多分落札されるであろうからとっとと取り外しておく。
モニター８インチのタッチパネル式なので結構使い易いのだが、如何せん地図が見難いのと古いのでベンツ君と共有出来るメモリーナビに置換するのが今回の目的です。
作業自体は手馴れたことなので小一時間で終了。余ったケーブル類は適当にその辺に置いておくか・・・どうせクルマ処分する時にまた配線類始末せんとアカンしね。
その後本日のメインのベンツ君の点火系組み換え作業です。
とりあえずコイルのみＭＳＤ指定のブラスター２コイルに交換してみる。効果無し・・・というか調子が若干悪くなったような気がする。
という訳でＩｇｎｉｔｏｒを諦めてポイントに戻す作業をちまちま進める。
ポイントのギャップ調整を適当に済ませて装着。
コイルは以前予備に買っておいたＢＯＳＣＨ品番0 221 119 030のハイパワータイプのイグニッションコイルに交換。多分この品番がベンツ君本来の純正相当品と思われます。とりあえずＭＳＤは未結線で置いておきます。
乗った感じはソコソコパワーも出てるしアイドリングも落ち着いている。Ｉｇｎｉｔｏｒはやっぱり相性が悪いのかな？というか個体差が有り過ぎて『アタリ』を引くのが難しいのかも。あんまり時間が取れなかったのでココまでしか確認出来ませんでしたが、しばらくはこの状態で乗ることにしましょう。
暫くこのまま乗ってみて問題無ければＭＳＤもネットで叩き売る事にします。多分この状態（ポイント）でＭＳＤ接続するとモアパワーなんでしょうけど・・・一度試してみるかな？
点火系も紆余曲折あったけど、結局のところノーマルが一番なのかな？ま、クルマ屋さんにも言われてて納得ずくでやってた事なのでソレはソレで良いんですけど。。。