既に事務所ではストーブが入ってます
今日もお昼休みは保管場所です。
今朝はこの冬一番の冷え込みだそうで・・・暫く朝ランお休みしてるので、イマイチ実感が無いのよね、、、
買った物
昨日仕事帰りにホームセンターにて調達して来ました。
こんな感じに使います。
一応Ｍ１２×８５で届きました。
穴拡大
まずは昨日夕方空けた穴の拡大から
Ｍ１３のキリで穴を広げて仮組みしてみました。
上方向はリングが邪魔をしてココまでしか上がりません。。。
コレは正直想定外だった、、、
ブラケットの取り付け
そしてフラットバーを２枚切り出して、重ねて穴をあけます。
そしてビート落としのアーム部分に溶接します。
溶接位置や向かい合わせの平行具合など、位置決めしながらの溶接は骨が折れた。。。
仮組み
実際に組んでみました。ココでも昨日購入したＭ１２のピンを挿し込んでます。
爪の先部分はアングルを下向きに溶接する予定です。
気を付けてやってましたが、ヤッパリ大元の穴がズレてたみたいで、ビート落としのアームが若干ナナメってます。。。（涙）
各部あまりガタが無いので、ナナメったままなんですが、下手にガタ作って調整しない方が宜しいかと。。。
後はビート落としの爪部分ですね。出来れば単管にも補強入れたいところですが、さすがにソコまでしなくても大丈夫なのかな！？
今日も残業
とりあえず現状ソノママでビート落としを試してみます。
かなり良い線まで行くのですが、なかなかスコッとはビートが落ちません。
という訳で、やはりタイヤに掛かる爪部分を作成する必要がありそうです。
現状の面で押すのではダメなんですね。
アーム部分の改良
まずは材料探し。そこそこ厚手のフラットバーを探し
タイヤのリムに沿うよう大まかに曲げます。鉄筋曲げ用の道具ですが、意外とコレ使えるのね。
ハンマーでしばいてカタチを整えて
必要な部分のみカットしてから合わせてみますが、湾曲したものを反った状態で取り付けたいので、さすがにベース部分との隙間が大きくなってしまいます。
ベース部分との隙間を無くしつつ、反り具合に合うようサンダーで肩を落とします。
そして溶接
ＣＯ２が無いので汚いですが、ガッツリ溶け込ましておきました。
タイヤに当たる部分はサンダーで角を取って滑らかにしておきます。
さすがに鋭利なままだとビート残して内側切れちゃいそうなので、、、
○度目の正直！？
そして試しに先ほど落ちなかったビートを落としてみると、思いのほか簡単にスコッと落ちました。
次のサンプル？をイチから試しに落としてやろうと思ったのですが、子供のお迎えの時間が迫ってるので使った道具を片付けて撤収準備します。
コレでようやく完成なのか？明日昼休みに再度確認するとしましょう。
って結局アホほど単管クランプ買わなくても、ピン２本だけ買えば残りは全て有りモノで片付いたってオチなんですよね。。。単管クランプはまた別の事で活用してやるとしましょう。
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