スプリンターのハーネス導通チェックが終わるとエンジンが掛かる

ハーネス導通チェック

クソ暑いですがお昼休みは保管場所です。

しかし終わりの見えない作業ほど辛いものは無いですね、、、

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今日はＥＣＵカプラーの残りの配線チェックしようと思います。

ECUのIG端子から、

コイルへ行く配線があるのですが、てっきり＋に入ってるもんだと思ったら導通無し。

カプラー側の挿すところ間違えたか？？？と思い確認するも間違い無い。

コイルのマイナスに入る端子をチェックすると導通がありました。配線図よくよく見るとマイナス側に繋がってたんですね。

念の為確認しましたが、プラスとマイナスに入る端子間に短略はありませんでした。

コレで合ってる・・・よね？

ＥＣＵハーネスは問題無さそう

という訳でECU側へ行ってるハーネスには問題無さそうなので、一旦這わせてたリード線を撤去しました。

そして各センサー類から外してたカプラー類を元通りセットしました。

あとは端子間の導通チェックとなります。

エンジン掛かった！？

んで何気にキーを捻るとエンジンが始動しました。

今のところ何度か再始動しても大丈夫です。

何でエンジンが掛かる様になったのか？謎です。。。

強いて言えばセンサーカプラー類の接触の問題なのか？配線は大丈夫だったけど、肝心のセンサーに挿すカプラー端子の接触がダメだった・・・と！？ＥＣＵに入るカプラー同様、端子の爪起こしたりしなきゃ再発するのかな？？？