スプリンターの原状回復
無事昨日復調したスプリンターですが、イロイロ取り外したりしてた部品があるので、元の状態に戻します。
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ベルト鳴き
その前にまずエンジン掛けときます。昨夕と変わらず良い感じに始動して吹け上がってくれます。
んで昨日はベルトの鳴きが気になったので張りを確認しときます。
クーラーベルトの張りもオルタネーターベルトもこんな感じだと思うのですが、、、
もう少し様子見るとしましょう。
ECU交換
現在純正のECUを接続してるのですが、きちんと取り付けて無かったので、入れ替えて交換します。
サクっと取り外して、
ステーを付け替えました。
元通り取り付けて完成です。
念の為、エンジン始動を確認しときます。
グローブボックスの取り付け
外してたグローブボックスとアンダートレイも元通り取り付けました。
トランクに転がってた外した部品は全て片付きました。
そーいやスペアタイヤ用にワタナベの８スポーク買ってたのに届いたまま放置してるな、、、
工具その他のお片付け
昨日燃料ポンプ取り付けに使った工具類も片付けときます。
ダメだった燃料ポンプは・・・とりあえずRoberts師匠に頂いた３Ｔ用の部品が入った箱に入れておきます。
機関的にはもう大丈夫だと思うので、ストックパーツも一旦整理しようと思います。
スプリンターの現状
さて、もう車検受けても大丈夫だと思うのですが、問題はこの外装なんですよね。
運転席側のモールは外したままですが、目立った凸凹は無く、塗装だけが残念な感じです。
問題の助手席側ですが、
頑張って修正したものの、やはりモール下部分は大きく凹んでます。
そして窓下のプレスラインは結構ガタガタだったり、、、
内側から叩き出した際に叩き過ぎて膨らんでる部分もあったりします。
さて、車検を受けてから板金するか？板金してから車検を受けるか？
そろそろウチに来て１年になるので、このタイミングで登録するってのもアリかも？ですね。
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