テントむしのエアコン構想
梅雨時なのに既に夏本番の陽気です。車中泊に出たいけど、こうも暑いと車内で寝るのは厳しそうです。
今年はとりあえず扇風機で凌ごうと思ってるのですが、いずれクーラーは取り付けたいと考えています。
ブログランキング登録中です。
バナークリックのご協力よろしくお願いします！
以前調べた限りでは12Vクーラーだと200Ahクラスのバッテリーでもひと晩持たないそうなので、家庭用の窓用エアコンの装着を考えてます。冬場は割り切って外しちゃえば邪魔になりませんしね。
んで問題になるのが吸排気なんですが、以前背面に取り付けたハッチドア取り付ければ良いのでは？と考えました。
ただ、ハッチドアの取り付け位置は、
車体右側面のこの位置ぐらいしか無いんですよね。
んでその際に問題になりそうなのが、ハッチドアのノブ部分の出っ張りで、壁面から２．５ｃｍほど出っ張ってしまいます。
テントむしは軽枠一杯に作られてるので、薄っすら出てるオーバーフェンダー分ぐらいしか横方向への余裕がありません。
しかもこのフェンダーは１ｃｍにも満たないレベルなんですよね。。。
車幅＋１ｃｍまでは車検時許容されるものの、突起物としてもアウトだし、恒久的取り付けになってしまうので、万一廃車して中古新規となると車幅でアウトとなり、軽枠からハミ出てしまいます。後方へはバンパー分の出っ張りがあったので問題無かったのですが、、、さて、どうしましょ？
スプリンターの不調調査
今日はインテーク周りの最後のチェック、スロットルバルブ部分の負圧がきちんと取り出せてるのか？のチェックをします。
使用するのはAliExpressで買ったバキュームゲージです。
車体のところに来て、
まずはメーターにバッテリー接続します。電気式では無いのでバックライトの点灯確認です。
負圧ホースを繋いで、
作動確認します。
無事確認出来ましたが、ゼロ（大気圧）位置は完全にズレてますね、、、
結局のところインテーク周りは何の問題も無かったという事か、、、
んで前より症状が出難くなった？と思い試乗すると、以前は3000rpmあたりでグズってたのが、4000rpmあたりでグズるようになりました。
ホント何が何なんだか？TE71のECUに戻したからなのか？？？
燃料ポンプ再生
昨日からバッテリー充電してました。
そして以前55-6入れて漬け込んでた純正燃料ポンプに、今度はしつこくパーツクリーナー入れて、
バッテリーを直結！
そしてポンプの胴部分をプラハンでシバキ倒します。
何度かやってると、ブクブク言い出しました。
そしてお尻の部分からブシュっと、、、
直ったのか？と思ったのですが、どうもモーター音が聞こえません。プラハンでコンコン叩いたら稀に動くのか？まだまだ固着は解けて無いみたいです。いっそ超音波洗浄機にでも漬け込んでやりたいところですが、コレが浸け込めるだけ槽が大きくないんですよね。。。
コメント