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○ CB400SF用前周り一式 三又からトップブリッジからゴッソリ入替えました。ついでにステムベアリングも交換。 |
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○ NSR250用Rホイール 18インチのままですが、サイズ的には4.5インチありますのでタイヤの選択肢は元より多いです。 |
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○ NSR250用Rブレーキ 片押し2POTから対向2POTに変わりました。ディスク径は多少小さくなりましたがコントロールや制動には特に問題ありません。 |
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○ カーボンFフェンダー & スタビライザー 当初純正部品を調達しようかと思ってたが『塗装が面倒』という事でタマタマY!オークションでコレを見つけて落札。結果オーライですな。(笑) |
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○ 出処不明マフラー 音は結構大人し目です。ステンレスの輝きが美しい。。。あ、コレはバイク買ったときから付いてました。 |
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○ EARL’S Fメッシュホース 最近何だか脂っこい。。。(笑ぇん・・・) |
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○ 出処不明 Rメッシュホース アルマイトが日焼けして見た目に賞味期限が終わってる気もしますが。。。 ○ NSR250用Rマスターシリンダー VFRのノーマルとリンク部組み替えて交換。やっぱりキャリパーだけ交換してもマスター径が適合していないと操作性がイマイチという事で交換。 |
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○ PLOT クラッチメッシュホース 実はドラッグスターのFブレーキホースだったりします。(笑) こんなもんネックの角度と長さが合えば何でも良いのよ~。因みに残り1本はBW’Sに付いてます。長すぎるのでトグロ巻いてますけど。(笑) |
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○ NC30メーター タコメーターのレッドゾーンはNC30と異なるので赤いテープ貼りました。 気になるのは走行距離5万キロのメーターなので次回車検時に『走行距離5万キロ』と記載されることです。。。 |
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○ CB1000SF用クラッチマスター ノーマルでも問題無いしコレも別タンクでは無いけど見た目に黒ボディーにすべく交換。ミラーマウントも付いてますしね。 |
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○ NISSIN ラジアルマスター ココだけ妙に近代的。(笑) これの前はCB1000SF用その前はCB400SF用が付いてました。交換したお陰でミラーマウントは無くなりまたまたカウルミラーに戻しました。(後ろ見えんっ!) まぁかな~りコントローラブルになったのでその辺は良いかと。 |
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○ PRO GRIP & バーエンド ノーマルが擦り切れてしまったので交換。まぁ見た目部品ですわ。若干細身になって手の小さいワタシは重宝してます。 バーエンドはウェイトが入ってないので機能的には見た目以外に何も無いです。 |
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○ HADY MID ケーブル類延長せずにアップハンドルにするにはこの高さが限界かな?もうちょっと上げたいんですけど。 |
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○ Fタイヤ D207 110/70-17 次回は3.5インチホイールに交換して120/70-17でも入れますわ。 |
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○ メッツラー MZ-Z4(だっけかな?) 160/60-18 一応RC36以降の純正装着タイヤなのかな?舶来品でっせ。(笑) |