一応３相交流で３Ｐと４Ｐのカプラーが繋がっています。
サンダーでサイズ合わせて切って長穴部分も多少拡大する。
念のため直接水が掛からないよう背面にビニールシートで泥除けを設置しました。
そーいや車検時の光量検査で吹かすと落ちてアイドリング付近だと通ったって話も聞いたことあるな。。。
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この車体左側の赤いステッカーの付いてる塊がレクチファイヤー・レギュレターといわれるものです。 一応３相交流で３Ｐと４Ｐのカプラーが繋がっています。 |
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レクチはシートレール左側に沿わせて取り付けようと考えていますので後ろ回りのカウルを取っ払います。 |
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ジェネレーターから来てる３本の線に焼きが入ってる。。。ビニールテープで補修された形跡もあるし交換すっか。 |
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つー訳で急遽ホームセンター行って３Ｐと念のため４Ｐのカプラーを買ってきました。 |
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ジェネレーターからの配線を延長＆カプラー交換しました。 |
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レギュレター側もカプラー交換。よく考えたらカプラーはそのまま使ってもヨカッタんだ・・・規格変わってしまってるし。 |
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レギュレターマウント用のステーを加工。以前ハイエースのリアスピーカーを固定するのに使ってたエーモンステーです。かなり分厚い部類なので結構頑丈です。 サンダーでサイズ合わせて切って長穴部分も多少拡大する。 |
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リアの荷掛けフックのベースと共締めで固定。後ろ側はテール固定部の隙間に挟んでます。 |
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レギュレター固定して元々付けてたＣＰＵファン取り付けてとりあえず形になりました。 念のため直接水が掛からないよう背面にビニールシートで泥除けを設置しました。 |
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レギュレターの作動確認。なぜかアイドリング時が一番高かったりします。吹かすと降下する・・・。 そーいや車検時の光量検査で吹かすと落ちてアイドリング付近だと通ったって話も聞いたことあるな。。。 |
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出っ張り具合はこんな感じ。泥除けのビニールはカウル取り付けてから適度な長さに切り落とします。 |
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大丈夫かＣＰＵファン？ |
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まぁこれでヨシとすっか。。。 |
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元の場所は当然ながらスッカラカンになりました。これで車載機も積めます。 |
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と思ったらＣＰＵファンがシートカウル内側と干渉してしまいます・・・。仕方ない取り外すか・・・薄いの買ってこよ。 |
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ようやく完成元通り。 |