Ｙ！オークションで出物を見つけて落札したは良いけどナカナカ手を付ける気にならなくて長らく放置プレイしてた３７キャブです。
純正キャブのスロットル戻したときのモコつき？が嫌いで交換。このタイプはエアカットバルブの付いていない３５／３７用キャブレターです。

	これが交換するキャブレターです。一応中古品ゆえ内部は洗浄の予定です。また、ＭＪは輸出仕様の番手に、ニードルは国内仕様のものに交換します。
	純正キャブの取り外し。ま、ココまでは大した事無いですね。
	純正キャブから部品取り。。。コレはコレで置いといても良かったのですが、余りに程度が悪いもので部品取りしました。
	装着するキャブレターを洗浄しながら部品を組みつけています。
	んで装着。２次エア吸い込みの無いようにガッツリはめこみます。
	タンク載せてとりあえずカタチになりました。
	翌日になって同調取ります。
	だいたい合った所で妥協。キャブ調整用のドライバー欲しい。。。
	因みに同調用のニードルはこんなカタチに捻じ込まれます。って見難い？
	同調取ると吹け上がりと回転落ちのピックアップも劇的に良くなります。お店に頼むと３回分ぐらいで同調ゲージの元が取れます（笑）

ぢつはキャブのインシュレータ部分からの２次エアの吸い込みによって結構ドツボにはまったのは秘密です。Ｖ４はまだハメやすいそうですが、正直何度もやりたい作業ではありませんね。
キャブの同調格安にて承ります（笑）まだ２回しか使ってない。。。