この手のスクーターの部品取りつけってカウルを外すのが一番の手間なので取りつけ説明が付いてると助かります。
まずはシートを開けて荷台部分を取り外します。（ヘックスで４ヶ所）
スクーターにありがちな『３次元のツメ』ってのが殆ど無くてアッサリ外れちゃいました。(^^ゞ
結線は２Ｐ・４Ｐカプラ－はそれぞれノーマル同様に結線して、ＣＤＩ（白）と車体側（黒／白）、ＣＤＩ（黄）と車体側（青）です。
|
|
こんな感じのパッケージに入ってます。中古品をヤフーのオークションで買ったのですが、ちゃんと取り付けの説明書まで付いてました。 この手のスクーターの部品取りつけってカウルを外すのが一番の手間なので取りつけ説明が付いてると助かります。 |
|
|
で、これがＣＤＩそのもの。アルミのケースで質感は高いですね。 |
|
|
早速取りつけ。 まずはシートを開けて荷台部分を取り外します。（ヘックスで４ヶ所） |
|
|
後端部分、テールランプ上部のカウルを取り外します。（タッピングビスで２ヶ所とツメ） |
|
|
右サイドカバーを外します。（タッピングビス３ヶ所とプラスネジ１ヶ所） スクーターにありがちな『３次元のツメ』ってのが殆ど無くてアッサリ外れちゃいました。(^^ゞ |
|
|
これが純正のＣＤＩです。 |
|
|
ＰＯＳＨのと比べると若干ノーマルの方が大きいです。厚みはＰＯＳＨの方が気持ち厚いぐらい。 |
|
|
ノーマルのＣＤＩを取り付けていたゴムマウントをＰＯＳＨの方に付け替えます。 |
|
|
元の位置に戻して一応は完成です。 結線は２Ｐ・４Ｐカプラ－はそれぞれノーマル同様に結線して、ＣＤＩ（白）と車体側（黒／白）、ＣＤＩ（黄）と車体側（青）です。 |
|
|
指定の配線通りに配線すると１本（青／黄）配線があまるので、念のため絶縁したうえでその辺の配線と共に結束しておきます。 |
|
|
とりあえずこの状態で作動確認。ちゃんとエンジンも掛かるしエンジンも切れます。ＯＫＯＫって当たり前かな？一応『中古品』ですからね。 |
|
|
元通りにカウルを装着して出来あがりです。 |