今シーズン２度目のツバメの巣作りの時期になりました。ウチの軒先にも毎度の如く巣作りにツバメがやってくる。
残念ながらウチの軒先は洗濯物干しスペースなので、招かざる客なのである。。。
という訳でツバメが諦めるまで毎朝昼夕と脚立に乗ってデッキブラシでこそぎ落とすのが日課となっております。ツバメにゃ悪いがヨソでやってくれ。ウチは子供二人で毎日山のような洗濯物を干さなアカンねん。。。
お昼休みにプチ作業。最近ちと調子が上向いてるので点火時期をまたまた弄ってみる事に。ＢＴＤＣ１０度からＢＴＤＣ１３～１４度付近に変更。
アイドリングは７９０～８２０回転程度。ビシッとは安定しないし、タマに失火してる兆候は変わらず。
ドエルアングルは３７度付近。ま、こんなもんか。
アイドリングが少し高めだが、Ｄレンジにシフト停止時のエンスト兆候はより一層マシになった。失火の原因はどうも暖気などで長くアイドリングさせてるとカブってくるみたい。２～３度アクセル吹かすと白煙モウモウと上げてからアイドリングが安定する。
午後から試乗がてらベンツ君で出勤。以前より加速がよりスムーズになって坂道もグィグィ登れるようになりました。なんだか２８００ｃｃらしいトルクフルな印象が垣間見えた感じです。もう少し点火時期早めても良いかな？
今回はもう一つ良い事が。タイヤ＆ホイールを交換した恩恵なのか？トリップメーター３４０ｋｍ付近でガソリン警告灯が点灯しました。ま、走行３４８．３ｋｍで６７．７リッター給油ですからリッターあたり５．１４ｋｍしか走ってませんが。。。
しかもハイオク。。。Orz