今週はクルマ屋さんも車検が立て込んで忙しくて、相変わらず廃車置場のようなヤードに佇んでる訳ですが。。。
ちと錆の確認。扉の端のところに所々錆で塗装が剥げ落ちてる部分があります。
右側扉は前後ともこんな感じ。
あとはトランク左後方。表面のクリア層が割れてるので唯一の元塗装だと思うのですが・・・。元々塗らざるを得ないトコなので仕方ないが、モール部分に錆が浮いてるのが気になる。
む～ん、ラブリーな後姿。今時のモデルと比べるとベンツマークがかなりデカイけどエラソーで無くて良い。
前周りも愛嬌イッパイ♪
とりあえず週明け早々に仮ナンバー付けて試走してキャブレターの調整してくれるみたいです。それが終わるといよいよ登録＆車検なので、ネットでＤＬした車庫証明申請用紙に記入する項目拾って記入しておく。早ければ再来週にでも車検に行くか。。。
夜、子供寝かしつけてから久々の夜なべ作業。長らくホッタラカシだったセローのブレーキ周りの整備。前の持ち主が走行中ブレーキ付近から出火したとのことだったのだが、今日マスターシリンダー分解しててようやく原因が解りました。何ゆえバイスグリップでマスターシリンダーのピストンが挟まれてるのか。。。
マスターシリンダー内でピストンが固着。原因としてはピストントップの部分のサークリップが錆で埋没するほど腐ってました。んでマスター固着→ピストン戻らず加熱→出火となったみたい。。。
マスターシリンダー内も錆でグズグズ。ベンツ君の塗装下地作成用に買ってたスコッチブライトもどきを使って磨きます。
こんな風に丸めて落ちてた針金で挟んで軸にして電動ドリルで磨きまくり。。。
こんなにキレイになりました。これなら使えそう。。。
キャリパー側もシール＆ピストン交換。ダストシール留めてるハリガネ？が入れ難かった。。。
パッドはProject-μクルマ用では定評あるがバイクではどうなんだろ？とりあえず安物買いでＳＢＳパッドで失敗してるのでソレなりに効いてくれたら良いんですけど。
その後エア抜きしたもののいまいち抜けが悪い。尤もスッカラカンの状態からシコシコやってたので仕方ないか。。。また今度やり直そう。