今日もお昼休みは保管場所です。久々に晴れた♪
そして今日もコイツの作業です。
とソノ前に、週末晴れたら出撃予定なので、一応エンジン掛けておきます。
コイツはきちんとチョーク引けばエンジン掛かるのよね。
エンジンハッチ開けて確認するとオイルが少し減ってたので
ヤマハの船外機用オイル入れときます。
ＳｅａＤｏｏはロータリーバルブの潤滑にリザーバータンクのオイルを使うそうで、ある程度減ると焼き付き易いと聞くので、常時満タン近く入ってるのが理想だそうです。
最後に念の為バッテリーの充電だけ掛けておいて
とりあえずＯＫＯＫです。
引き続き本題のトレーラーの作業です。
長らくこのトレーラー使ってるけど、車軸のグリスアップってした事無かったのよね。ま、海に浸けたりしないんで、問題は無いと思うのですが、、、
グリスガン引っ張り出して来て
キャップカバー（ぢつはヒッチボールカバーですｗ）を外して注入します。
古いグリスどころか今入れた新しいグリスまで出て来ました。。。（汗）
ハミ出たグリスをキレイに拭き取って
元通りキャップ取り付けて終了です。
ＸＬを積んだトレーラーも同様に
センターのキャップを外せば
グリスニップルが出て来るので同様にグリスガンで注入しました。
暫く見て無かったのでエアチェックもしておきます。
トレーラー２台のついでにエリシオンと
カバー掛けたまま放置のベンツ君と
乗りっ放しのコペン君にもチェックしときました。
コペン君はホイルキャップ外す必要があるので余計面倒なのよ。ＸＬ載せてるトレーラーの左のみ、スローパンク気味なのか？エアが減ってました。その他は特に問題無し。
さて、あと何回今シーズンはジェットに行けるのでしょうか？出来れば今回のＸＰとＸＬで２回ほどの合計３回ぐらいは行きたいけど、そろそろ稲刈りシーズンに入るし難しいかなぁ～！？