ヘッドライト内部はやはり無理っぽい。。。
左ヘッドライト部からＨｉ／Ｌｏ切替のリレーを動かすのでコチラの方が配線数は多いです。
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一般的に売られてるＨ４Ｈｉ／Ｌｏ切替式のＨＩＤは３ツツバのこのタイプなので、ベンツ君に使う際はシェードの加工が必要となります。 |
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因みにコレがＨ４Ｅ球でツバが丸ツバとなります。このツバの部分だけ分離して先ほどのシェードのツバと取り替えます。 |
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シェードを分解します。 |
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構成部品はこんな感じになります。 |
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Ｈ４Ｅ球の軸部分の大きさを測定 |
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シェードの軸にあたる部分の測定 |
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貴重なＨ４Ｅ球をぶっ壊して丸ツバ部分のみ略奪。 |
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シェードの軸部分に付いてたマウントを削り落とすと同時に丸ツバの内径を拡大。 |
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多少キツ目の嵌め合いで |
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他に接触するところが無いか |
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仮装着して確認します。大丈夫みたい。。。 |
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耐熱エポキシ系の接着剤で固定します。 |
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次はバラストの位置決め。 ヘッドライト内部はやはり無理っぽい。。。 |
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配線長の都合もあるので左側はバッテリー前方の隙間に押し込む事に |
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右側は比較的スペースに余裕もあるのでＭＳＤの横に穴空けて固定します。 |
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フェンダーとヘッドライト裏に穴空けて |
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ダイヤモンドの回転砥石で |
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拡大して |
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錆びないように塗装して・・・って色合わんけど（笑） |
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配線通して |
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グロメット通して隙間をコーキングで埋めます |
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右側完了 |
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左側完了 左ヘッドライト部からＨｉ／Ｌｏ切替のリレーを動かすのでコチラの方が配線数は多いです。 |
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空炊きします |
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装着して |
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完了♪ |
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因みにコーキングはバスコークでタッチペンは適当な色だったりします。。。 |