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シート外してサイドカウル外してマフラーも引っこ抜きます。 |
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このマフラーなかなか良い出来で、このように差込からスッポリ抜けちゃいます。 まぁタンデムステップに固定する為、スペーサーを挟まないとスイングアームと干渉するみたいでスイングアームには前のオーナーが付けたと思われる傷がありますが。。。 |
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Ｒホイル外して・・・。 |
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Ｒショックがイキナリ抜けていますがココまで来る道のりは長かったです。。。 |
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手順としてはタンク外して、Ｒサブフレームの上部固定はずして、下部固定緩めて、リンクのコネクティングロッド緩めて、キャリパーのフローティングロッド外してやっとこさ抜けます。 |
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スイングアームまで引っこ抜いて。 リンク周りのシール交換、古いグリスは洗浄してゾイルグリスを塗りこみました。固着と錆の戦いと覚悟してたのですが、全くそんな事は無く各部完全にグリスが残ってました。ホント前の持ち主はちゃんとメンテナンスしてたみたいです。 ・・・ココから先の写真はありません。m(_'_)m だってグリスと洗浄液で手が泥々になっちゃったもんで。。。 |
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で、イキナリですが完成です。 ん？リア周りがノーマル！！！と思ったアナタ・・・下記に続く。。。 |
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コレNSRのスプロケットハブです。強烈に固着してたので久々にアタマ使ってボルトを緩める。 ・・・合うヘキサゴンレンチはＬ型のしか無かったの。。。 |
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で、某所で教えていただいたCBR400AEROのＲスプロケットを合わすと。。。 |
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全然合わない！！！ |
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という訳でこのＲホイルも当分お預けです。。。 |