現代に蘇るVFR750F(笑)

誕生から16年の日々を数え、今となっては珍しいF16/R18の足回りを持ち、その独特の旋回性は特異稀なものがある・・・らしい。私にゃサッパリ解りません。(笑)
オークションで流用可能といわれるCBR400AEROのFホイールが入手出来そうだったので、ついでに安く出ていてコレも又結構簡単に流用出来ると言われてる89'NSR250RのRホイルを入札したのが事の発端。
結局CBR400AEROのFホイールは競った結果落札出来ず、開始価格で入札していた89'NSR250RのRホイルがソノママ落札出来ちゃいました。
Rホイルだけ今時に近い150サイズを入れてFは純正16インチってのには余りにも格好悪い!かと言ってCBR400AEROのホイールなんか早々オークションには出て来ない。
という事でカスタムバイクのドツボにハマってしまいました。。。



第1章 部品集め

部品入手はオークションで・・・

第2章 R周り寸法合わせ

実際に購入したRホイルの寸法を合わせてみます

第3章 F周り寸法合わせ

三股からごっそり差し替える予定なので前周り分解です

第4章 F周り移植

不具合ある箇所の対策を施しグリスアップしての組み付け

第5章 塗装

フロントホイルとFフォークの塗装です

第6章 Fホイル装着

塗装も済みタイヤも組んだフロントホイルを装着しました

第7章 フルパワー化

結構手間は掛かりますがコストパフォーマンスには優れてると思います

第8章 リアサスリンク周りグリスアップ

ついでにRホイルのコンバートもしようと思いましたが。。。

第9章 リアホイール入替え

特注スプロケットが届きました。

第10章 明細

長らくお待たせしました。この度掛かった費用明細について公表いたします。
敢えて合計金額の計算はしておりませんのであしからず。

『暇はあるけど金は無い!』をモットーに如何に安く上げるかを目標に頑張って居ります。
まぁ17/18の今時に近いラジアルの履ける足回りへのコンバートという事を大義名分に足回りリフレッシュも含めやっていきます。
時間はあるので手間を惜しまずじっくり取り組めるかな。。。



二輪
HONDA 86'VFR750F(RC24)
(c)2002 ひらぽん