タマにはこんな日があっても良いのでは？

久々に１日時間が取れたので今日は細々とした用事を片付けました。説明がショボイ分写真が多くてスミマセン。。。
まずはハイエースのオイル交換。カーランプはやっぱりラクでいて安定するので良い。

確か５０００ｋｍ走ったと思うのだが、オイルは異様にキレイだ。コレならまだ交換しなくてもヨカッタな。。。

今回もカストロールのディーゼルスポーツ。一応ターボもＯＫなので安いし良いでしょ。

フィルター交換無しで６Ｌ注入。

現時点で走行１２００８７ｋｍなので次回は１２５０００ｋｍ付近で交換予定。今度はフィルターも交換しましょう。

廃油はペール缶に入れておくのだが、２０Ｌのペール缶は３回で満タンになるのよね。なお廃油の処分は出入りの農機具屋さんがやってくれます。
次は半死蔵品となりつつあったオイルキャッチタンクを取り付ける事に。最近ネットで知り合った同じ１１４の後期２５０に乗る方も取り付けられてるようなので真似して取り付けておきます。ま、取り付け場所は多分違うと思いますが。。。

最初は運転席側（ウチのクルマはＲハンドル）のフェンダー内側に取り付けようとアレコレ考えたがイマイチ宜しく無い。

んで助手席側ウォーシャータンクに目が行く。

何となく良さげなのでとっとと撤去。元々あんまり気に入ってなかったのよね。このタンクの取り付け具合。。。

付属のステーに穴追加してステーのみ仮設置。

意外と良いかも？この場所。

ステーも一応ガッチリ取り付いています。

んでステーにタンクを固定。

やっぱりメッキ（バフ仕上げ？）のタンクと赤青のフィッティングは目立つな。。。

コレまた派手な青いホース接続。

エアクリーナーへのリターンはメクラ。

む～ん、カッコイイのかどうか微妙なトコです。。。

ウォーッシャータンク取っ払っただけだと車検時困りますので、現在不作動のヘッドライトウォッシャータンクをウィンドウォッシャータンクとして使う事に。

ホースの配管変更ぐらいだと外観上変化無いわな。。。

ステーがボルト１っ箇所ので留まってるので補助的な詰め物考える。１０ｃｍ角で２０ｍｍ厚の板状スポンジを取りを購入。

凹み部分をワーヤーブラシでこそぎ脅して

表面を軽くライターで炙って吸湿性を低下させる。

出来上がったものをファイヤーウォールと設置したタンクに挟んで終了。

うん、良い具合だ（自画自賛）

一応作動させて問題の無いことを確認する。

多分このヘッドライトウォッシャーポンプがお亡くなりかと。。。

ホースは一応向きがあるみたいで、向かって右側がＩＮで左側がＯＵＴみたいっす。

とりあえず試乗したけど全然違いが解らなかった。ま、馬力とか性能向上するパーツではありませんからね。。。

次にまたハイエースの作業です。既に完成後ですが、後席と荷室の間に透明のテーブルクロスで間仕切りしました。

ヘッドレスト後方は少しタルませてちょっとした荷物置き場スペースに。

タマには２台並べて記念撮影。お義父さんのガレージの半分は自分の車で占拠してるな。。。

夕刻イヌの散歩へ。この辺の殆どの田んぼは田植えが終わったみたいです。

久々にまとまった時間が取れて思う存分作業できました。ホントはＩＰＳの部品が届いてればもっとやりたい事があったんですが、間に合いませんでした。次回はいつ出来るかなぁ～？