土用の丑
今日は土曜日ですが出勤日。しかも土用の丑の日で会社の絡みで、コンビニの鰻弁当が支給されました。
一昨年も同様に支給され、その時はカスカスだった気がするのですが、今回は中国産とはいえソコソコ美味しく頂けました。ま、コレでも￥１，２００ほどするそうですが、、、（汗）
しかし事務系の人間は良いとしても、現場系の人々こんな量で足りるのか？？？
夏ですねぇ～
お昼休みは保管場所です。
今日もうだるような暑さ。完全に空気が夏ですね・・・風が吹いても熱波がやって来るだけです。
まずは明日の準備から
ＸＰは相変わらず船舶検査受けてないので、今回もＸＬで出撃します。
バッテリー繋いで
長々とクランキングしましたが、今回もスターティングフルード無しで始動出来ました。
先週乗った感じでは、どうも昨年より調子が良くなってるのよね。吹け上がりも最高速も良かったし、昨年はありがちだった長時間走ってのタレも無かったんで、始動性の改善も相まって益々安心して乗れるようになりました。
とりあえずお約束のバッテリーチャージャー掛けて
ＸＬの方は準備完了です。
引き続き持ち物を積み込み、ボールマウントを装着。しかしどこを探してもメガネの留めが見当たらない・・・何個かあったと思うんだけど、一体どこにやったんだ？？？
ま、とりあえずコッチの準備は完了。後は明朝クーラーボックス積み込めばＯＫです。
ようやく本題
そしてアフリカツインのＥＴＣ取り付けの続きです。
昨日まででアンテナとインジゲーターの取り付けが完了してるので、後は本体設置と配線接続だけです。
どこに配線を通そうかな？と思って眺めてたら、ココのフレームの隙間からシート下ボックスへのアクセスが出来そうです。
今度は右側サイドカバー外して電源線の確認作業すると、現在の電源線はちゃんとリレーを介して引っ張られてた線である事が確認出来ました。さすが几帳面な前オーナー！きちんと造り込まれてます。
この黒い小さな箱がリレーです。一応２系統出力されてて、１系統は恐らくグリップヒーターかと思われます。
そしてその下にあるのがヒューズボックス。今までどこにあるのか？調べてなかったのよ。。。
電源線が解ったので、無駄に長いＥＴＣ本体の電源ケーブルを短く切ってギボシ端子を取り付けました。
電源線側も同じくギボシ端子を取り付けます。
そして電源・アンテナ・インジゲーターの各ケーブルを繋いで、本体にＥＴＣカードを入れてメインスイッチをＯＮにすると、
まずＥＲＲ（赤）が点灯し、暫くするとＳＴＢＹ（緑）とＥＲＲ（赤）が交互に点滅して、最終的にＳＴＢＹ（緑）が点灯し準備ＯＫとなります。
ま、最終的にはゲートがきちんと開くかどうか？が問題なんですが、接続としては大丈夫そうなので本体を本設置します。本設置とは言っても隙間に押し込んで行くだけなんですけどね。。。
最終的には工具袋が上から乗って設置完了です。
という訳で無事ＥＴＣの取り付けは完了しました。
外装も元通り
外してたカウル類を元通り装着します。
最後にフューエルコックを取り付けて
定位置に戻して作業完了です。
しかしタカダカこの程度の作業に足掛け三日も掛かってしまったのね。まぁ１回の作業時間は短いし、素人ゆえクソ丁寧な作業の進め方してたんで致し方無いか。。。装着後のテストの為、近い内に一度ＥＴＣレーンに突撃しに行かねば。
充電完了！
夕方見に行くとＸＬのバッテリー充電が完了してました。
ラッシングかけてコレにて出撃準備完了です。
忘れ物は無いかなぁ～！？
夜の外出
夕食後急遽下の子のメガネを買いに橿原のイオンモールへ。
イマドキは通常の近眼であれば３０分でメガネ作ってくれるのね。
自分も兼ねてから購入を検討してたスポーツ用のサングラスを購入。
ただしコチラは遠視＆調光レンズなので、完成まで１週間待ちとなりました。。。
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