今日は過ごし易い♪
今日もお昼休みは保管場所です。
今朝から涼しいと思ったら天気は下り坂なんですね。
溶接修行
ココ最近お義兄さんが箱罠の溶接作業してて、たくさんの扉部分が出来上がってます。
ワイヤー部分の継ぎは良いとして
縁部分の点付けはマズイかも、、、！？
でも溶接痕は飛躍的にキレイになってるんで、もうワタシの出番は無いみたいです。
二輪用ＥＴＣ車載機
クラブメンバーの放出品で二輪モニターＥＴＣを頂きました。自分も持ってたんだけど、バイクに取り付けたまま売っちゃったのよね、、、
という訳でアフリカツインのどこにどう取り付けるか？考えるとします。
アンテナ部分って進行方向に１０～３０度って指定があったのね、、、
当初カウル内に仕込もうと思ってたのに、そうなるとデジタルマルチメーターの上に乗せるぐらいしか無いですね。。。
インジケーターは裏側にハーネスの飛び出しがあるので、何らかのブラケットが必要になります。
本体電源は赤黒の２本のみ。ＡＣＣとアースだけで良いみたい。
馬鹿デカイ本体はやっぱりココしかないですね、、、
あつらえたように幅はピッタリです。
元通り書類も車載工具も収まります♪
後は本格的に配線作業となるので、タンク下ろしての作業が必要となります。気が向いたら近々取り掛かるとしましょう。
現状確認
そして昨日活躍したＸＬですが、
やっぱりハルの端っこがガリガリですよね、、、昨日だけぢゃ無いけど。
とりあえず一旦下ろして内部を確認します。
エンジンルームの水も
ポンプケース上のスペースの水もキレイに抜けてました。
エンジン掛けてＯＫＯＫ。
んでまた前を持ち上げて保管しときます。
ストレージボックスのパッキンがはがれてたので
ボンド持って来て補修します。
以前はコーキングで貼り付けてたので、剥がれた分は掃除しておきます。
接着してマスキングテープで養生しておき
乾燥硬化を待ちます。
さすがにＧ１７で接着すればもう剥がれないでしょう。
夜なべ
今夜も縦目ベンツの天井内装の縫製してました。手縫いなので時間が掛かるのよ。。。
天吊りのワイヤーを通す部分の残り２箇所が完了。
後はＣピラーの台形部分を切り出して縫い付ければ一応カタチになります。完成は近い！
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