昨夜の成果・・・って解り難いか。。。
今日は土曜出勤日ですがクルマ屋さんの都合により急遽コイツのタービン交換する事になりました。
邪魔になるものサクサク外して行きます。
そして摘出したタービンからリビルトタービンに不足品を移植します。
微妙に手抜きしてますが、結局後で外すハメに。。。
冷却水パイプがトルクスで留められてたので、六角ボルトに交換しようと思ったら、メガネレンチが肉厚過ぎて回せない。。。
という訳で安物メガネをサンダーダイエット。。。
多少ドラマはあったものの元通り組み上がりました。
秘密兵器のＶＶＣは車内でアツくなって理性と共にエンジンブローさせない為に（笑）エンジンルーム内に設置しました。
そして試乗。途中サーモケースからの水漏れなどトラブルもありましたが、低速からモリモリ加速します。
タービン自体は問題無かったのでＶＶＣの効果が顕著なんだと思います。最大ブーストは１．０ぐらいで暫くは様子見といったところです。
このままの勢い？で、午後から例のボディーブロック入れるのに２柱リフト借りたクルマ屋さん行ってタイヤ交換して来ました。
チョロＱ度が２割り増し（笑）
この極悪なパターンで泥ねい路もロックもソコソコ頑張ってくれるかと期待してます。
とりあえず左右フルロックまで切ってもボディーに当たりそうな感じは無いですが、フルバンプするときっとアチコチ擦る事になるのでしょう。
とりあえずコレにてクレーン号のモディファイは一通り完結。細かな問題も無いわけでは無いのですが、先日ヤフオクで売れた資金もソコを尽きました。ともあれ思い描いてた構想以上の結果にかなり満足です。
会社帰りに橋本スイミングスクールにてランニングマシン５キロ＋α、マシンジム１１種１０回３セット、その後クールダウンにランニングマシン１０分＋ウォーキング５分、仕上げにスイミングプールにて４０分弱泳いで来ました。
今日は隣のレーンでマスターズ上級者向けのスクールしてたので、同じペースで泳げるか？挑戦しましたが、ラスト５分で両足攣って悶絶・・・脱水症状なのか？？？
タービン交換とＶＶＣ装着とタイヤ交換
SUZUKI ジムニー(JA11/JB23)
コメント
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私の 仕事は 無くなった 感じですね、、
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スミマセン！タイヤがスローパンク気味で急遽交換する事になりました。多分岩のカドでバンプした時傷が付いたのでしょう。
代わりに！？スタッドレスのバルブ交換しに行きます。コッチは来冬まで時間があるのでユックリ出来ます。
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うむ、これなら車両に資産価値があるから良いんでないすか！！
魔改造でなく、趣味的的創意工夫って印象で止まってる。
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良いオモチャでしょ。ウチのお義兄さんも気に入って乗ってくれてます。
結局のトコ作っても使わなきゃ意味無いですからね。そういう意味では今回の場合、まず目的ありきってのが良かったのかと。
とはいえクレーンにしてもウィンチにしても出番は殆ど無いでしょうが、あって困るわけでも無いので過剰装備でも良いもんだと思います。
後はホントにエンジンOHしたいぐらいですね。オイル下がり＆エキマニのスタッド舐めて排気漏れしてるのを直さなきゃね。