キャブレターの確認

今日もお昼休みは保管場所です。

昨日に引き続きコイツの作業。どうもボコついてキレイに吹けないのよね。。。

ネットで７５０ｓｘｉの京浜キャブレターのセッティング表拾ってきました。

搭載状態ではさすがに弄れないのでキャブレター外します。

一応京浜のキャブレターであることを確認。９６年式以降は三国のキャブらしいので。。。

とりあえずHigh側とLow側の戻り回転数を規定に戻しておきます。双方ともかなり開いてたような。。。（汗）

この状態でエンジン掛けても結果は同じでした。つーかとうとうエンジン掛からんようになってしまった。。。（涙）
とりあえず低い船台に変えて本格的に腰据えて見る事にします。

船台入れ替えたところでお昼休みは終了。
夕方会社帰りに保管場所に寄ります。

念の為キャブレターを外して持ち帰って確認する事にしました。一応精密部品ですしね。

キャブレター外したところは養生しておきます。コレを怠って泣きを見るのは自分ですからね。

今回はキャブレター単体で持ち帰りたいので、オイルのデリバリパイプも外しました。

まだキャブ内にガソリンが残ってるので、ビニール袋に入れて匂いが漏れないようにして持ち帰ります。クルマの中がガソリン臭くなっちゃいますからね。。。

後は週末用に荷物積み込んで保管場所を後にします。

今夜はガレージ作業休業日だったのですが、奥様がお友達とお茶しに行ってるので、子供ら寝かし付けてからガレージにてゴソゴソします。

キャブレター自体は昨年ハル交換する際にＯＨしてるのでやっぱりキレイなもんです。

海まで出ず河川だけで乗ってるので塩噛みも皆無でした。

ミクスチャのセッティングですが、Highは規定通り１回転Low側は少し多めに１＋１／２回転戻しておきました。
同調は目視で内部のフラップの隙間をみて調整します。

ホントはバキュームゲージとか使うのかな？でも結構追い込んだと思うので、他に問題が無ければ誤差の範囲でおさまるかと思います。

元通り組み立ててビニール袋に包んで明日会社に持って行くとします。

ジェット用のバッテリー充電が終わってたので予備のバッテリーに充電器を付け替えておきます。

という訳で本日の作業は終了。コレできちんと回ってくれれば良いのですが。。。
とりあえず走らない日なのでコロコロローラー転がしておきます。

しかし腹回りの肉なのか？皮なのか？いまいちタルんだままなんですよね。