今日もお昼休みにプチ作業。見てる方は毎日毎日とお思いでしょうが、昼飯はプロテインだけなので、カップラーメンのニホイの漂う事務所には居辛いのよね。。。
今日のメニューは後片付けの続きから。使用頻度は極端に少ないけど、もうコイツも１５年近く前に作ったヤツなんですよね。まだまだ元は取ってないんで使い続けますけど。。。
その他洗って乾いたモノはアストロ君に放り込んでおきます。こうしとけばイザ行けるとなっても忘れ物し難いですからね。あ、マリンブーツ持って来るの忘れてた。。。（汗）
作業は引き続き９７’ＸＰです。
相変わらずバッテリーの良い固定方法が思いつかない。。。やっぱりベースのリベット飛ばして新たにバッテリートレイを作成して固定すべきなのか？
仕方ないので他を見て回る。
もしかしてこのフューエルラインってリコール物のヤツ！？確か外皮がグレーで内皮が透明のホースとどこかに書かれてた記憶が。。。
でもフューエルフィルター掃除してもガム状の物体Ｘは捕獲されてませんでした。ついで言うと本来カシメのフィッティングのハズがホースバンドで留められてたり・・・謎ぢゃ。
ついでにズレてたフューエルコックも修正・・・と思ったら、壊れて別機種のを流用したみたいで、どうやっても合いませんでした。ま、いいや。グリスアップだけでして元に戻しておきます。ちなみに動きは非常に良好です。
次にガソリンメーターが不動なので。ヒューエルタンクのセンダーユニットを確認します。シートを外すべく、シートショックの下側の固定を外しますが、、、
ダメだ・・・シートが持ち上がらない。となると、蛇腹ごと抜く必要があるの？？？
仕方ないので今日のところはここまで。工具を片付けてジェットもクルマも定位置に戻します。
今日もイヌの散歩は真っ暗。既に定点撮影の意味が無いのでもうヤメようかな。。。
という訳で久々の夜のガレージ作業です。
会社帰りにホームセンター行ってこんなの買って来ました。
白いのはペイント用バケツね。
んでこんなのが完成。
えっ、ペイント用バケツ使ってないって？軽自動車用バッテリーにはちと微妙な大きさだったのよ。。。結局ステンレスの板から切り出して箱を作った次第です。
底に４箇所スリット入れて
バンド通して
ゴム板載せて
完成♪
後はコイツを船体に取り付ければ完成なのですが、さて、どうやって取り付けようか？ソレが問題だ。。。
バッテリートレイ
PWC
コメント
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壊れたコックのつまみなら こっちのXPについてます、(ーー;)
燃料フィルターは掃除してます。
前の持ち主もEngineのO/Hできる人間なので あれこれはしてる筈、、基本的にはのれればOK派ですが、、
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ＳｅａＤｏｏはよくこのノブの噛み込みがバカになって滑っちゃうみたいですね。とりあえず矢印の示すトコとズレがあるのでちと直そうかと思った次第です。とりあえず使えるんでＯＫですね。
燃料フィルターは定期的に掃除してたんですね。道理でキレイなハズだ。。。問題のホースはヤッパリ未対策ですか？
とりあえず乗るにあたって問題は無さそうですが、ネチョってメリ込んでるスタート／ストップスイッチと不動のＶＴＳ＆センダーユニットが気になるトコですかね。
とはいえまずはバッテリー問題の解決しないと乗れないのよ。。。
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スタート、ストップ S/Wは カバーだけです、、中身はOKです、ホースは対策か？は 不明です、、
全部がなるわけでは ないです、、
ノブは 回せるように こちらのXPのを移植しました、バルブも変えれば OKだけど、、その内に 解体のXPのが 出てくるから いいかな～？ と SPXのです、、
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確かにスイッチは大丈夫ですね。でもカバーだけの交換って出来るんでしょうか？新たに防水のスイッチとＡｓｓｙで入れ替えるのが簡単！？
ホースの件は了解です。一応リコール対象になってたみたいで、フィルターはともかくキャブに影響が及ぶのを恐れてます。ともあれダイヤフラムもベロベロになってるでしょうし、一度確認を兼ねてＯＨしても良いかも知れませんね。
ノブは別段困らないので出物を待ちましょう。しかしＳＰＸとアサインが違うってわざわざ変える必要がドコにあったのやら？この辺は共通部品の方が助かるのにねぇ～。。。