日中イベント参加でグダグダ状態ですが、そろそろ前回オイル交換から2,000mile走ってるのでオイル交換しておきます。
カーランプは２００に取り込まれてるので、まずは車体をジャッキアップしてウマ掛けます。
今回はフィルターも交換します。デルコＰＦ－５２です。
使用オイルはペール缶で買ってるトヨタ純正キャッスルオイル１０Ｗ－３０
フィルター交換の際はフィルターにある程度オイルを入れときます。
フィルター装填完了。因みにフィルターには交換時の距離をマジックで書いてます。
んでついでにグリスアップです。
まだまだ余裕っぽかったけど、こういうのは切らすと面倒ですからね。
キングピンのところはスタッドレス交換時にやってますので、タイヤを外して行う必要のあるキングピン以外は全て完了・・・だと思う（笑）
とりあえずこれから夏に向けて長距離走る事が多くなるのでこの機会にやっときました。潜るのはオイルクーラーホース交換以来ですが、目立ったオイル漏れも無く快調そのものです。大事に乗るから壊れないでね。。。
オイル交換＆グリスアップ
CHEVROLET アストロ(CL14G)
コメント
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え！アストロってグリスアップのニップル付いてる！！
今時の車(乗用車)ぢゃないの！？。
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本国では過酷な使用を想定されてる実用車ですので、こういったメンテナンスが必要となります。
コレがミニバンのバンたる所以です（笑）
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日本車でも １９７５のTE30corollaの ストラット下のボールには
付いてますよ、、日本ではボルトが付いていたけど、、
manualにはTrailerに牽引能力まで、、
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お国柄ってのもあるんでしょね。でも最近のクルマにはとんと見掛けなくなりました。シール性が高くてグリス切れないのか？微妙に心配なんですけど。。。
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TAHOEにも もちろんありますよ、、未だに、、
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だってトラックだもん（ぼそっ）