社会見学

今日はお友達の計らいで業者向けオークション会場に連れてって貰います。ま、お互い誘いあってって訳でなく当然ながら現地集合です。
寒さが日に日にスゴイ事になってます。今日はとうとう金剛山の上の方が真っ白に。。。
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ウチも山奥だけどお友達のトコも山奥なんですけど出れてるのかな?と電話したら寒いだけで雪や凍結は大丈夫みたいです。南斜面と北斜面でかなり違うのかな?
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そんなこんなで会場到着。出品リストを元に目当てのクルマを見物して回ります。現物目の前にしてしまうと目移りするもんで余計なものまで見入ってしまいます。。。
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今日は予算内で良いのがあれば・・・とお持ってたのですが、リストの時点で該当無し。一応W202のC230があったので見物。溜息がでるほどキレイで走行距離も少なかったのですが、前期モデルなのよね。。。
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その後実際のオークション会場へ。1日で2,500台捌くだけにサクサク進行しています。
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意外な車種が高値だったり驚くほど安いクルマがあったりで目移りしっ放しでした。む~ん、、、八百屋でダイコン買うが如くクルマ買っちゃいそうな勢いです。
アストロ君の給油274.6mile×1.6÷70.00L≒6.28km/L
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ん?なんでこんなに燃費が良いんだ???今日は結構ユックリ走ってた積りですが久々に都市部を走って渋滞もあったのにね。
富有柿もシーズン終了間近!でもまだもう少しいけます!
今年も甘~い柿を是非ご賞味ください!
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ヤフオクにて販売中ですが直接連絡頂いても対応させて頂きます。

コメント

  1. うぃうぃ より:

    SECRET: 0
    PASS: 2c7a5a6bfa4b5baee3b981b7803c3747
    W202のCクラス買うなら、僅かの自動車税の差で格段の走行性能を得られるC240をお奨めしますゾ。
    C36へGOとは言いませんが、400ccの差は効いてくるようです。
    まぁ、そろそろコンピュータがダメとか、エアマスがダメとか、ハーネスが危険とか、出ている車が多いかもね~。

  2. ひらぽん より:

    SECRET: 0
    PASS: 74be16979710d4c4e7c6647856088456
    確かにC200と比べるとC230は細かく豪華になってました。ボタンの数も多いし(笑)C240はもっと違うんでしょね。
    しかもC200で今見てるのが97Y対してC240は98Y・・・モデルイヤーはソレゾレもう1年新しいです。C240は税金が1割高いけど、この年式ならC200は車齢12年オーバーで1割増・・・結局一緒ぢゃん
    断然C240に傾いて来た。6発だけどどうせバラさないしね(笑)

  3. うぃうぃ より:

    SECRET: 0
    PASS: 2c7a5a6bfa4b5baee3b981b7803c3747
    202も後期になると整備にはDAS要るんやろなー、

  4. ひらぽん より:

    SECRET: 0
    PASS: 74be16979710d4c4e7c6647856088456
    DASって何だす?(笑)
    整備が要るような厄介な個体は選びません。今回は極上少走行を狙います。とりあえず2年ぐらいノーメンテで乗れるのね。ま、最低限オイルぐらいは交換する積もりですけど。
    んで乗りっぱで2年後10万で売れればおk。
    とか言いながら整備しそうで怖い。。。

  5. うぃうぃ より:

    SECRET: 0
    PASS: 2c7a5a6bfa4b5baee3b981b7803c3747
    検討と健闘と幸運を!

  6. ひらぽん より:

    SECRET: 0
    PASS: 74be16979710d4c4e7c6647856088456
    いや、素に戻ったら買わんでえぇ買い物でしょ。ズバリ(笑)

  7. Roberts より:

    SECRET: 0
    PASS: 967568057a6c7797b6eff626b36dded7
    私の持ってたのも、、、10年マジカで4万キロだったから、、、
    あるには あるんだろうけど、、
    RHDは イやだな~、、、、
    E320 4年11万キロもRHDだったので、、、1週間 置いていただけ、、
    C200は私の所に来る前に は5年で? 1万キロだったから、、、

  8. ひらぽん より:

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    PASS: 74be16979710d4c4e7c6647856088456
    RobertsさんのC200ってティプトロでしたっけ?モデルイヤーは2000年???だったらソレなりに値打ちあるんですけど、今やC240に照準を変えつつあります(笑)
    LHDはやっぱり日本では使い難い・・・コインパーキングでチケット取れないし、アストロと違って助手席にすぐ移れる訳ではない分困ります。Cは下駄に使いたいのでソノ辺重要だったりします。
    E320・・・下駄は出来れば2リッタークラスでないと経済的に辛い。。。
    5年で1万キロって・・・どうやって入手したの???

  9. Roberts より:

    SECRET: 0
    PASS: 967568057a6c7797b6eff626b36dded7
    2L で RegularGasoline入れてるから 余計に走らない、、いつもM/T?っかて程 Missionは手動で変えてました、、で、、L14Kmは走るし、、でも 左方向指示器レバーを初め Positionが全て 気に入らなかった、、走行距離は元の持ち主 が 長距離? には OKだけど、、って 近所用にワゴンR Turboなんか 買っちまったから、、 シャッターガレージに 置き古し に なってました、 MercedesもW124位までが いい感じ だったかとも 思わせる、、、モtの持ち主は アメ車も もってるから、、余計に 乗らない、、って 流れです、、コインパーキングになんか 止めたら ダメです、、(笑)  降りて 清算します、、後ろはじっと待ってますよ、、、今のTAHOEもそうだし、、普段の乗り降り は LHDが すばやいので 得意先回りには スゴク便利なんです、、後ろから来る車に関係なく 乗り降りできるから、、って オカシイ?

  10. ひらぽん より:

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    PASS: 74be16979710d4c4e7c6647856088456
    ミッションゴキゴキやってた印象があったのでてっきりティプトロかと思ってたらそういう理由があったんですね。素直にハイオク入れとけばヨカッタのに。
    しかしワタシも買ったところでアストロ君と2足のワラジとなると双方ともアクティビティーは低下するんでしょね。そうなるのがミエミエで勿体無い気もします。。。
    いや、Merscedesだからコインパーキングで後ろの人が待ってる訳ではないでしょう(笑)きっとヤ○ザが降りてきたと思われてるかと。。。Cクラスはナメられますし、増して今となっては2個前の型ですからね。
    LHDは確かに路肩側での乗降は楽なのですが、ワタシとしては普段の下駄に使いたいのでやっぱりRHDかなぁ~。しかもLHDは輸出目当てで高いみたいですし、ワタシ的にはあんまりメリット無いです。