4TECの忘れ物とＸＰの開封確認とD.E.S.Sキーの登録

今日もお昼休みは保管場所です。

今日は一日曇り予報。蒸し暑くなると思いきや、意外と涼しくて快適です。

特にやる事というか急ぎのネタも無いのですが、何と無く4TECを見回します。

ハッチを開けてストレージボックスを抜き取ると、エンジンルームとの境界にあるハッチの蓋外したままだったの忘れてました。。。

取り付けておきます。。。

ついでに1200XLのランヤードに付いてたフロートと腕輪を4TECのD.E.S.Sキーに移植しておきました。

ＴＬの時からずっと使ってるやつなんですよね。

先日トレーラーから下ろすにあたって梱包を解いたＸＰですが、時間もあるのでコイツも確認しときます。

そーいやコイツのD.E.S.Sキーもワイヤーがボロボロになって、工具落下防止用のワイヤーに交換してたんですよね。4TECの純正のも交換しとくかな、、、

ＸＰの故障診断プラグはどこにあるんだろう？とノートＰＣ立ち上げてサービスマニュアル確認しようと思ったら、マニュアルのＰＤＦ入れてませんでした。。。

仕方ない自力で探すか。。。

広いところにＸＰを引っ張り出して来てフロントハッチから探し始めます。

電源ＢＯＸ周りには無さそう。。。

吸気ダクト裏にも見当たりません。

ガソリンタンク側にも無さそう。。。

リアハッチの中も同様に探すも見当たらず。どうやらD.E.S.Sキーのポッチ部分に取り付けるアダプターを使うタイプのようです。

時間になったので片付けて撤収するとします。

とりあえず4TECのD.E.S.Sキー２本と合わせ、合計３本のキーを相互で登録しておきたいと思うので、次回また診断機繋いで作業しようと思います。

仕事が終わってからマニュアルのPDF入れてノートＰＣを持って来たついでに、D.E.S.Sキーを追加登録しました。コレで4TECと相互利用出来ます。

ちなみにＸＰとの接続はキーアダプターに専用のアタッチメント取り付けて繋ぐ方式でした。探したけどマニュアルにも記載が無かったので試しに繋いだら繋がった・・・って事です。

D.E.S.Sキー登録は無事終了。しかもＸＰの履歴も見れてたのですが、コイツのアワーは驚異の８７時間！ウチの３艇の中で一番の短時間使用でした。ＸＰは液晶表示とか一切無いのですが、診断機ってこういうのも見れるもんなんですね。

DHLのトラッキング追うと、先週の水曜日早朝には日本に到着してたのですが、その後の履歴は更新されず、、、手元に届いたのは明けて月曜日。やっぱりDHLの国内輸送はクソみたいです。ま、送料込みで＄２１ぐらいだったんで仕方ないか。。。

モノは4TECのアルミ製フィルターキャップなんですが、Ｏリングがダブルに入るタイプだと思ってたら普通にシングルのタイプでした。にしてもＯリング入れる溝の幅が広い、、、

ま、漏れなきゃ良いんですけどね・・・でも交換用のＯリングぐらい付属しといて欲しかったなぁ～。。。

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