大阪府への流入規制でハイエースの後釜をイロイロ考えてはいるのだが、先日榛原での寄り合いの際に出会った方に洗脳され『自分もヘビーデューティーなアメ車に載りたい』と思うようになりました。理想は燃費の良いディーゼルミニバンなのですが、実質的に日本に入ってきてるのは大排気量ガソリンのラグジュアリー色の強いモデルばっかりだったりします。
ふと思い立ってヤフオクを覗いていると、ローライダー人気も廃れたのか？流行が去ったようで、アストロは異常な安値で取引されてるようです。んで気になって調べて行くと、元々アストロ自体米国では商用車としての位置付けであり、サイズも全長4800mm全幅2000mmと日本で使うには丁度良いサイズなんですね。しかも４．３ＬのＶ６ガソリンエンジンと国産ミニバン比で１．５倍ほどの排気量があるにも拘らず街乗り燃費は６ｋｍ／ｌ程度との事。正規輸入モデルで４ＷＤ（ＡＷＤ）も存在し、タマ数も結構あるみたいです。またレギュラー仕様ってのも有難い。
バリエーションも豊富でスタークラフトというモデルはかなりラグジュアリーな造りになっています。
まさに走る応接室・・・こんなだと長距離乗っても楽なんだろなぁ～。。。
とはいえソコはアメ車。電装系がウィークポイントみたいなので、余り大袈裟なモノは買わない方が無難みたい。目的はあくまで『ヘビーデューティー』の代名詞であるハイエースの後釜なので、ベースグレードであるＬＳの４ＷＤが一番用途的にも合ってるかと感じています。
今朝までの悪天候が打って変わって秋晴れの午後でした。
暫く晴天が続くみたいでアウトドアには良い季節になりそうです。
妄想中・・・
日常
コメント
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そういや、本社で客の送迎用につかっていたスタークラフトは、どうなったんだろう？
年に数回しか出動しなかったはずだがw
アルファードの下取りでドナドナされたんかな？
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下取りならソレなりの値段で取ってくれたのかな？スタークラフトならソールーフが欲しいです。でも皮シートはやっぱりダメかな？
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ｗ１０８の前がアストロでした。
アストロ意外と便利良いですよ！
７年くらい乗りました。
コンバージョンより普通のやつが良いですよ！
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そーいやひでともさんってアストロ乗ってたんですね。
元々伝送の弱いアストロだそうなので、コンバージョンのシャンデリア云々ってのはトドメを刺しそうですね。。。
でもこのリアシートは絶句モノ・・・どうせ自分は運転席だけど（笑）