 |
今回はまずエアクリーナー後方にある赤黒の配線を撤去します。 オルタネーター～バッテリー間に割り込んでると思われるので配線の根元を辿っていきます。 |
 |
ブレーキマスターシリンダーも見た目に錆まくり。サンドプラスト掛けてシリンダホーニングしてインナー交換したい。。。 |
 |
根元めっけ。 元々オルタネーターに直結されてた配線を外し電流計に行く配線に分岐させてます。 結線はボルトナット、絶縁はビニールテープでなされてました。今までと比べるとまだマトモな結線方式ですが、ビニールテープはヤメて欲しかった。。。 |
 |
そのままだと手が入らないのでエアクリーナ外しての作業。 キャブに結構焼きが入ってるっぽい。ＯＨキットが出たら大掃除したいところです。。。 |
 |
暫くクランキングは必要でしたがエンジン始動。メーター類も一通り動くみたいです。時計までちゃんと動いてます。 |
 |
煙モクモク吐いてますし、なにか『カチャカチャ』鳴ってますがとりあえず動いてます。『カチャカチャ』はタイミングチェーンなのか？ |
 |
ヒューズも今回すべて交換・・・と思ったけど８Ａが２本足らなかった。（涙） とりあえず端子台も磨いておきます。 |
 |
新たな問題（その１） ブレーキランプが点きっぱなしになります。。。 |
 |
新たな問題（その２） 一見なんとも無いようですが、、、 |
 |
オイルと思われる飛沫が飛んでおります。。。 |