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作業前にスペアタイヤ外してみました。スペアタイヤの裏側にはちゃんとジャッキがありました。ヨカッタ。。。 ジャッキにはBILSTEINのネームが厳かに入ってます。 この背面にある薄い箱はなんですか？どなたかご存知の方教えてください。 |
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スペアタイヤの入るくぼみには穴が・・・水抜き穴ですけど栓は無いの？。 |
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よく解らない３連メーターです。左からタコ・バキューム・電圧（電流？）です。 |
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なぜか足元にパイプラックが組まれてます。 あまりの大胆さに『純正装着でこんなのあったのか？』と一瞬思ったのですが、どうやら以前の持ち主さんの自作みたいです。 |
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メーター裏には結線がわらわら・・・。 |
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一部被服が溶けて癒着してる配線もあります。お～怖っ！ |
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とりあえず作業スペース確保にラックを取り外し。左側足元内装の惨状です。。。 |
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右側センターコンソール付近の惨状です。。。黄色い線はラックマウント位置決め用のマーカーと思われます。 |
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結線追いかけていくとエンジンルーム内のヒューズボックス発見。噂で聞いてた陶器？のヒューズです。 |
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フタを閉じるとこんな感じで密閉されます。造りは相変わらず良いですが、いまどきの平型ヒューズにケースごと総交換したいところです。 |
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んで結線取っ払って助手席足元もスッキリしました。 各機器との結線は配線を捻ってビニールテープ留めという信じられない結線ぶり。ダイナモから直接引っ張ってる結線もあるのに、そんなことしてたら溶けて癒着するところも出てくるわな。。。 |
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要らないと思われる配線はとりあえず撤去し、追いきれないのはハーネステープ使って絶縁してまとめときます。 コンパクトの助手席とはいえ本来はこんなに広々してたのにねぇ。。。 |
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問題はこのセンターコンソール。どうやって外せばいいのか？ラジオは工具なしで手前に抜けるそうなですが良く解らない。。。 コンソール右側にある年季の入ったバッテリーチェッカーも撤去の予定です。。。 |
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エアコンも効くはずなんですけど未だ確認出来ず。出来たら今週末にでもエンジン掛けたいなぁ。。。 |
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ベンツといえは垂直に開くボンネットなんですが、ウチのはここで止まります。これで正解？ヒンジ見るとどう考えてもこれ以上開かないんですけどね。。。 |